SCS-XC-A汽車衡

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汽車衡也被稱為地磅，英文為：truck scale 。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子所取代。

的主要組成部分為傳感器，秤臺臺面，儀表，接線盒，數據線，引坡（無基式）

　　承重和傳力結構：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。

　　高精度稱重傳感器：是的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關系到整臺衡器的品質。 稱重傳感器稱重顯示儀：用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。

　　的配件

　　打印機：用于打印重量數據表單

　　報警燈：三色報警燈

　　大屏幕：用于遠距離讀數

　　電腦管理系統(tǒng)：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。

數字式的特點

數字化通訊

　　數字式電子解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊

      ①模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題

　?、诓捎肦S485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

　　③，總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器。

智能化技術

　　數字式電子解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術

　?、俜乐估煤唵坞娐犯淖兎Q量信號大小作弊；

　?、跀底质诫娮幽茏詣友a償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。

　?、酃收献詣釉\斷，出錯信息代碼提示功能。

　?、墚斬摵砷L時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變

數字化校準技術

　　數字式電子無需稱重顯示儀表降低故障率--數字化校準技術

　　①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；

　　②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數*。

　?、蹟底质娇芍苯咏釉谟嬎銠C上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠

其他先進技術

　?、俳鉀Q偏載誤差，四角調整更加方便

　　數字式能自動補償和調整因偏載和溫度溫度變化而產生的影響，改變了過去手工調節(jié)電阻，計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別，用軟件自動調整角差，使誤差調整更加簡單和準確。

　　②具有故障自診斷能力

　　數字式具有先進的人機對話接口，自診斷功能突出，使用過程中能不斷檢測的工作狀況，當檢測到傳感器故障時，能及時發(fā)出錯誤信號，準確判斷故障點，避免了因故障而造成的損失。

　?、劭垢蓴_能力強

　　數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口，消除了因長距離傳輸，電壓信號低，易受干擾的問題。

　　杜絕作弊現象：傳輸過程中數字信號采用密碼保護，避免了遭不法分子遙控，杜絕了作弊現象的出現。

　　④防雷擊能力突出

　　傳感器內部PCB防雷擊設計，提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。

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